今日，滴滴出行与Uber全球达成战略协议，收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴出行和Uber全球将互相持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，Uber中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

对于早期投资人来说，通过资本去促成行业的革新是每个人心之所欲，亦是可遇而不可求的机会。无论是此前的滴滴快的，还是今天与Uber中国合并后的新公司，这些创业者们通过自己的努力与奋战，持续地去提升中国人的出行体验，是非常值得敬佩和尊敬的事情。在徐传陞看来，经纬作为机构投资人，非常荣幸能有机会在早期与这些出行的“革新者们”并肩作战。

作为滴滴出行董事局成员之一的经纬创投创始管理合伙人徐传陞，曾深度参与并促成了2014年情人节滴滴快的合并；30个月后的今天，他又再度亲历了一个历史性时刻。

作为滴滴出行最核心的早期投资人之一，我们认为一个公司的成就99%来自于管理团队的坚韧与拼搏，经纬幸运地为剩下的1%而努力。此役将成为中国乃至全球创投市场上近年来最大的合并案。

虽然中国的企业合并历史尚显短暂，但有一些经验是共通的：所有成功的合并都是基于明确的合并动机、高效的资源配置、成功的资本运作以及具有集成效应的品牌整合。

知名咨询公司罗兰贝格发布报告称，至2020年中国网约车市场规模将达到5000亿元，其潜在市场需求达到1.1万亿元。然则这并不是中国出行市场的全部——目前滴滴日订单已突破1600万，布局的400余个城市中已有近300个盈利，滴滴总裁柳青曾经说过，滴滴的愿景是服务8亿城市用户的日常出行。现在双方提供的打车、拼车、专车等业务，只是解决了中国人出行需求中很小的一部分，但是从公交到地铁，从飞机到船运……这些林林总总的出行方式，在效率与体验还有方方面面提升的想象空间。

中国日前出台新政，成为全球第一个支持和推动网约车合规的国家——这意味着网约车的的健康有序发展得到政策层面的支持，为市场成长打下坚实的基础。

面对这个巨大的市场和空间，优秀的创业者总是能够在恰当时机重新审视全局——我们常常以为竞争才是商业的本质，甚至为了打败对手而将所有精力放在竞争上；但是无法迅速取得胜利的竞争，只会导致价值的消耗，而不是创造价值。出行服务的创业者，需要对本地市场有充分的了解，在保证乘客与司机双方效率和体验的基础上，尽可能促成更多的交易；同时，在服务提供方和用户之间制定出清楚、正向激励的标准，推动或配合政策层面的一些考虑。

徐传陞认为，滴滴出行与Uber引领了共享经济的潮流，并在各自的地域里做出了非常不错的成绩。他们的合并，是两个强者在思考怎么将精力专注于更好的产品和体验的自然结果——这为资源优化配置、资本运作以及品牌效应等多个层面的整合打下了良好的开局。合并，使大家沉下心专心探索更多业务的可能性；公司可以将更多的时间用于修炼好基本功，更多地将精力花在趋势、大方向和产品上。