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速途研究院最新发布了《2014年5月打车软件市场分析报告》，数据显示，截止今年5月，快的打车市场份额达到了68.1%，继续保持行业第一，同时，打车软件行业7:3的格局日益凸显。

速途研究院监测渠道数据显示，2014年5月打车软件市场呈现两极格局分化，快的打车和滴滴打车占总体累计用户市场份额98%以上。快的打车以68.1%的高比例凸显市场领导者地位，相较于第一季度的60.2%上升7.9%，市场占有力度不断增强。滴滴打车占30.2%排第二。

（速途研究院制图）

与此同时，根据安卓应用市场与苹果APP STORE数据显示，快的打车5月份新增271万新用户，滴滴打车新增124万人。

快的打车能在5月份进一步拉大与竞争对手的差距，这与快的打车推出的新一轮送券活动密不可分。5月16日，两大打车软件“默契”地同时宣布停止补贴大战，打车软件逐渐降温，市场回归理性。据一位熟悉快的和滴滴的业内人士预测，停补之后两家打车软件的订单降幅在40%左右，快的打车在补贴高峰期日均订单为623万单，停补之后下降为400万单左右，按照这个比例，滴滴停补之后日订单约在100万单左右。

快的打车于6月11日零点在全国范围内推出新一轮“打车返代金券”活动，乘客每次使用快的打车成功打车并完成在线支付后，都将得到一定金额的快的打车代金券，可以在下次打车支付时直接抵扣车费。

快的打车是目前国内唯一一个拥有完整积分体系的打车软件，快的打车的积分还可以换取电商、餐饮、旅游及彩票等各种代金券和优惠券。

业界指出，在现金补贴上撬开一定市场后，打车软件需要深度挖掘细分用户群，并打造基于打车服务的生态圈。